Ford Partikül Filtresi
Katalizör ve DPF (Partikül Filtresi) Neden Erir? | Sakarya EGZOZ Profesyonel Çözüm
Motorun uzun süre yüksek devirlerde kullanılması, agresif sürüş alışkanlıkları veya motorun zengin karışım ile çalışması egzoz hattında aşırı sıcaklık oluşmasına neden olur. Normal çalışma şartlarında egzoz sıcaklığı genellikle 400–650°C aralığında seyreder. Ancak yanmamış yakıt fazlalığı oluştuğunda bu değerler kısa sürede 800–1000°C seviyelerine kadar çıkabilir. Bu aşırı sıcaklık, katalizör ve DPF’in iç yapısında bulunan seramik bal peteği yapıyı doğrudan hedef alır. Yüksek ısıya uzun süre maruz kalan seramik yapı erir, çöker veya kırılır. Aynı zamanda platin, paladyum ve rodyum gibi değerli metal kaplamalar işlevini kaybeder. Bu noktadan sonra parça görevini yerine getiremez hâle gelir ve onarılmadan kullanılması mümkün olmaz.
Sakarya EGZOZ, bu tür durumlarda komple yeni katalizör veya DPF değişimi yerine seramik petek değişimi uygulayarak çok daha ekonomik ve teknik açıdan doğru bir çözüm sunar. Doğru uygulanan petek değişimi, orijinal sisteme çok yakın performans sağlar ve araç sahiplerine ciddi maliyet avantajı kazandırır.
Katalizör ve DPF, Motorla Neden Doğrudan Bağlantılıdır?
Katalizör ve DPF, motorun yanma kalitesinin adeta aynasıdır. Motor içindeki hava-yakıt karışımı ne kadar dengeli ve sağlıklıysa, egzoz hattına ulaşan gazlar da o kadar temiz olur. Yanma bozulduğunda ise egzoza ham yakıt karışır. Bu yakıt, katalizör ve DPF içinde yüksek sıcak yüzeylere temas ettiğinde aniden tutuşur ve ani ısı patlamaları oluşur.
Bu ani sıcaklık yükselmeleri şu sonuçları doğurur:
– Katalizör içindeki değerli metal kaplamalar yanar
– Seramik petek yapısı yumuşar, çöker veya parçalanır
– DPF içinde erimiş kurum ve kül kümeleri oluşur
– Egzoz gazı akışı daralır ve geri basınç yükselir
– Turbo geç dolmaya başlar
– Motor performansı ciddi şekilde düşer
Bu nedenle katalizör ve DPF arızaları yalnızca egzoz sistemiyle değil, doğrudan motor sağlığıyla ilişkilidir.
Zengin Karışım Neden Oluşur? Motor Neden Egzoza Yakıt Atar?
Motor ECU’su normal şartlarda hava-yakıt karışımını sensörlerden aldığı verilere göre hassas şekilde ayarlar. Ancak bazı mekanik ve elektronik arızalar bu dengeyi bozar. En sık karşılaşılan sebepler şunlardır:
– Damlatan veya fazla püskürten enjektörler
– Turbo basınç sensörü arızaları
– Hava akışmetre veya MAP sensörü hataları
– EGR valfinin açık kalması
– Lambda sensörünün yanlış veri üretmesi
– Yakıt basınç regülatörü problemleri
– DPF tıkanması nedeniyle ECU’nun yakıt zenginleştirmesi
Bu arızalar sonucunda yanma tam gerçekleşmez. Yanamayan yakıt egzoza ulaşır ve katalizör ile DPF içinde aşırı ısı oluşturarak kısa sürede erimeye neden olur.
Katalizör ve DPF Erimesinin Belirtileri
İç yapıda erime veya çökme oluştuğunda araçta belirgin belirtiler ortaya çıkar:
– Araç belirgin şekilde çekişten düşer
– Turbo geç devreye girer
– Egzozdan yanık yakıt kokusu gelir
– Yakıt tüketimi artar
– Motor arıza lambası yanar (P0420, P2002, P244A vb.)
– Rölanti dalgalı ve düzensiz olur
– Egzozdan tıkalı veya boğuk ses gelir
– Yokuş performansı ciddi şekilde azalır
Bu belirtiler uzun süre göz ardı edildiğinde turbo, EGR, supaplar ve hatta pistonlar zarar görebilir. Bu da onarım maliyetlerini katlayarak artırır.
Sakarya EGZOZ’un Çözümü: Seramik Petek Değişimi
Yeni katalizör veya DPF fiyatları birçok araç için oldukça yüksektir. Bu nedenle en mantıklı ve teknik açıdan doğru çözüm, seramik petek değişimidir. Sakarya EGZOZ bu işlemi profesyonel ekipman ve tecrübeli kadro ile uygular.
Uygulanan işlem adımları şu şekildedir:
– Erimiş veya kırılmış eski petek tamamen sökülür
– Konvertör gövdesi zarar verilmeden temizlenir
– Araca birebir uyumlu yeni seramik petek yerleştirilir
– Kaynak ve montaj işlemleri hassasiyetle yapılır
– Lambda sensörü yuvaları ve egzoz bağlantıları kontrol edilir
– Egzoz basınç ve akış testleri gerçekleştirilir
– Gerekli durumlarda ECU adaptasyonu yapılır
Bu işlem sonrasında katalizör veya DPF, fabrika çıkışına çok yakın bir akış ve performans sunar.
Katalizör ve DPF Erimesini Önlemek İçin Alınabilecek Önlemler
Bu tip arızaların büyük bölümü düzenli bakım ve erken müdahale ile engellenebilir. Özellikle şu adımlar büyük önem taşır:
– Dizel araçlarda düzenli enjektör testleri yaptırmak
– Turbo basınç ve hava ölçüm sensörlerini kontrol ettirmek
– Yakıt filtresini geciktirmeden değiştirmek
– Araca uygun motor yağı kullanmak
– Motor yağ yakıyorsa gecikmeden çözüm üretmek
– DPF rejenerasyon sisteminin doğru çalıştığından emin olmak
– Uzun süre yüksek devirde araç kullanmaktan kaçınmak
– Performans düşüşü başladığında aracı zorlamamak
Zamanında yapılan kontroller ve doğru müdahaleler, katalizör ve DPF’in ömrünü yıllarca uzatır.
Profesyonel Destek İçin Sakarya EGZOZ
Katalizör ve DPF erimesi, doğru teşhis ve kaliteli işçilik gerektiren ciddi bir sorundur. Sakarya EGZOZ, seramik petek değişimi ve egzoz sistemi onarımlarında tecrübesiyle araç performansını yeniden kazandırır ve gereksiz masrafların önüne geçer. Bu alanda doğru uygulama, uzun vadeli güvenli sürüşün anahtarıdır.
