Renault Partikül Filtresi
Katalizör ve DPF Neden Erir? | Seramik Petek Değişimi – Sakarya EGZOZ
Motorun uzun süre yüksek devirlerde kullanılması veya motorun zengin karışımla çalışması, egzoz hattında kontrolsüz sıcaklık artışına neden olur. Normal şartlarda 400–650°C aralığında çalışan egzoz sistemi, yanmamış mazot ya da benzinin egzoza karışmasıyla birlikte çok kısa sürede 900–1000°C seviyelerine ulaşabilir. Bu seviyedeki ısı, katalizör ve DPF içinde yer alan seramik petek yapının taşıma kapasitesini aşar. Peteklerin üzerinde bulunan platin, paladyum ve rodyum gibi değerli metal kaplamalar yanar, yüzey yapısı bozulur ve seramik kanallar eriyerek çöker. Bu aşamadan sonra parça, hem mekanik hem de kimyasal olarak görevini yerine getiremez hâle gelir.
Sakarya EGZOZ, bu tip hasarlarda komple katalizör veya DPF değişimi yerine seramik petek değişimi uygulayarak çok daha ekonomik ve teknik açıdan doğru bir çözüm sunar. Gövde sağlam kaldığı sürece yalnızca iç seramik modül yenilenir ve sistem fabrika çıkışına çok yakın değerlere kavuşturulur.
Egzoz Sisteminde Aşırı Isı Oluşturan Temel Sebepler
Katalizör ve DPF erimelerinin temelinde motor kaynaklı yanma bozuklukları yer alır. En sık karşılaşılan nedenlerin başında arızalı enjektörler gelir. Damlatan veya fazla yakıt püskürten enjektörler, yanmanın tamamlanmasını engeller ve ham yakıt egzoz hattına taşınır. Bu yakıt, katalizör içinde ikinci kez tutuşarak ani ısı patlamaları oluşturur.
Turbo basınç problemleri de önemli bir etkendir. Turbo kaçakları veya basınç sensörü hataları hava–yakıt dengesini bozar. ECU, gücü dengelemek için yakıt miktarını artırır ve egzoz sıcaklığı hızla yükselir. EGR valfinin açık kalması ya da görevini tam yapamaması da yanma verimini düşürerek zengin karışım oluşturur.
MAF veya MAP sensörü arızaları, motor beyninin yanlış hava verisi okumasına yol açar. Bu durumda ECU olması gerekenden fazla yakıt gönderir. Kalitesiz yakıt ve bilinçsiz katkı maddeleri kurum üretimini artırır; DPF ve katalizör kısa sürede dolar ve yüksek ısı riski büyür. Bu arızalar zamanında tespit edilmezse egzoza ulaşan ham yakıt, seramik petekleri saniyeler içinde eritebilecek sıcaklıklar üretir.
Katalizör ve DPF İç Yapısında Oluşan Hasarlar
Katalizör ve partikül filtreleri, binlerce ince seramik kanaldan oluşan bal peteği yapıya sahiptir. Bu yapı egzoz gazlarının yüzeyle temasını artırır ve kimyasal reaksiyonların gerçekleşmesini sağlar. Dizel araçlarda kurum partikülleri de bu kanallar içinde tutulur.
Aşırı sıcaklık karşısında bu yapı:
-
Eriyerek formunu kaybeder
-
Çatlayarak kanalları kapatır
-
Erimiş kurum ve külle tıkanır
-
Egzoz geri basıncını ciddi şekilde artırır
Bunun sonucu olarak araçta belirgin çekiş kaybı, turbo gecikmesi, yokuşta zorlanma ve yakıt tüketiminde artış görülür. Egzozdan boğuk ve tıkalı sesler gelmeye başlar, motor sürekli rejenerasyon denemesi yapar ve arıza lambaları devreye girer. Süreç uzadıkça turbo, EGR, enjektörler ve hatta motor içi parçalar risk altına girer.
Sakarya EGZOZ’un Çözümü: Seramik Petek Değişimi
Yeni katalizör veya DPF maliyetleri birçok araç için yüksek rakamlara ulaşır. Bu noktada seramik petek değişimi, en mantıklı ve kalıcı çözümlerden biridir. Sağlam kalan dış gövde korunur, yalnızca hasar gören iç yapı yenilenir.
Uygulama süreci teknik olarak şu adımlarla ilerler:
-
Arızalı katalizör veya DPF araçtan sökülür
-
Gövde, özel kesim teknikleriyle açılır
-
Erimiş ve tahrip olmuş eski petek tamamen çıkarılır
-
Araca birebir uyumlu yeni seramik petek yerleştirilir
-
Kaynak ve montaj işlemleri hassasiyetle tamamlanır
-
Lambda ve sıcaklık sensörü yuvaları kontrol edilir
-
Egzoz akış ve basınç testleri yapılır
-
Gerekli görüldüğünde ECU adaptasyonu sağlanır
Bu işlemler tamamlandığında parça, orijinaline çok yakın akış ve emisyon değerleriyle çalışır.
Seramik Petek Değişiminin Tercih Edilme Nedenleri
Seramik petek değişimi, yeni katalizör veya DPF değişimine kıyasla %50–60 oranında maliyet avantajı sağlar. Aracın orijinal egzoz gövdesi korunur, TSE standartlarına uygun seramik modüller kullanılır ve emisyon değerleri normal seviyelere geri döner. Performans kaybı ortadan kalkar, turbo ve motor üzerindeki geri basınç azalır. Uzun ömürlü ve güvenilir olması nedeniyle bu yöntem, günümüzde en çok tercih edilen profesyonel onarım çözümlerinden biridir.
Erime Öncesi Belirtileri Fark Etmek Büyük Avantaj Sağlar
Aşağıdaki belirtiler erken uyarı niteliğindedir:
-
Motor arıza lambasının yanması
-
Belirgin çekiş düşüklüğü
-
Yakıt tüketiminde artış
-
Egzozdan yanık mazot kokusu
-
Turbo geç dolması
-
Egzozdan boğuk, tıkalı ses gelmesi
Bu aşamada yapılacak doğru müdahale, maliyeti ciddi şekilde düşürür ve motorun büyük hasarlar almasını engeller.
Sakarya EGZOZ – Profesyonel Katalizör ve DPF Petek Değişimi
Sakarya EGZOZ, her marka ve model araç için uzman teknisyenler, profesyonel ekipmanlar ve teknik doğruluk esasına dayalı katalizör ve DPF seramik petek yenileme hizmeti sunar. Tecrübe, kaliteli işçilik ve ekonomik çözümlerle araç sahiplerine net ve kalıcı sonuçlar sağlar.
