Renault Partikül Filtresi
Katalizör ve DPF Neden Erir? | Seramik Petek Değişimi – Sakarya EGZOZ
Motorun uzun süre yüksek devirlerde kullanılması veya motorun zengin karışımla çalışması, egzoz hattında kontrolsüz sıcaklık artışına neden olur. Normal şartlarda 400–650°C aralığında çalışan egzoz sistemi, yanmamış mazot ya da benzinin egzoza karışmasıyla birlikte çok kısa sürede 900–1000°C seviyelerine ulaşabilir. Bu seviyedeki ısı, katalizör ve DPF içinde yer alan seramik petek yapının taşıma kapasitesini aşar. Peteklerin üzerinde bulunan platin, paladyum ve rodyum gibi değerli metal kaplamalar yanar, yüzey yapısı bozulur ve seramik kanallar eriyerek çöker. Bu noktadan sonra parça, hem mekanik hem de kimyasal olarak görevini yerine getiremez hâle gelir.
Sakarya EGZOZ, bu tip hasarlarda komple katalizör veya DPF değişimi yerine seramik petek değişimi uygulayarak çok daha ekonomik ve teknik açıdan doğru bir çözüm sunar. Gövde sağlam kaldığı sürece yalnızca iç seramik modül yenilenir ve sistem yeniden fabrika çıkışına yakın değerlere kavuşturulur.
Egzoz Sisteminde Aşırı Isı Oluşturan Temel Sebepler
Katalizör ve DPF erimelerinin temelinde motor kaynaklı yanma bozuklukları yer alır. En sık karşılaşılan nedenler arasında arızalı enjektörler bulunur. Damlatan veya fazla yakıt püskürten enjektörler, yanmanın tamamlanmasını engeller ve ham yakıt egzoz hattına taşınır. Bu yakıt, katalizör içinde ikinci kez tutuşarak ani ısı patlamaları oluşturur.
Turbo basınç problemleri de önemli bir etkendir. Turbo sisteminde oluşan basınç kaçakları veya sensör hataları, motorun hava-yakıt dengesini bozar. ECU, gücü dengelemek için yakıt miktarını artırır ve egzoz sıcaklığı hızla yükselir. EGR valfinin açık kalması veya görevini tam yapamaması da benzer şekilde yanma verimini düşürerek zengin karışım oluşmasına yol açar.
MAF veya MAP sensörlerinde meydana gelen arızalar, motor beyninin yanlış hava verisi okumasına neden olur. Bu durumda ECU, olması gerekenden fazla yakıt gönderir. Kalitesiz yakıt kullanımı ve bilinçsiz katkı maddeleri de kurum üretimini artırarak hem DPF’i hem katalizörü kısa sürede doldurur ve yüksek ısı riskini büyütür.
Bu arızalar zamanında tespit edilmediğinde egzoza ulaşan ham yakıt, seramik petekleri saniyeler içinde eritebilecek kadar yüksek sıcaklık üretir.
Katalizör ve DPF İç Yapısında Oluşan Hasarlar
Katalizör ve partikül filtreleri, binlerce ince seramik kanaldan oluşan petek yapıya sahiptir. Bu yapı, egzoz gazlarının yüzeyle temas etmesini sağlar ve kimyasal reaksiyonların gerçekleşmesine imkân tanır. Dizel araçlarda ise kurum partikülleri bu kanallar içinde tutulur.
Aşırı sıcaklık karşısında bu yapı;
– Eriyerek formunu kaybeder
– Çatlayarak kanalları kapatır
– Kül ve erimiş kurumla tıkanır
– Egzoz geri basıncını ciddi şekilde artırır
Bu durum araçta belirgin çekiş kaybına, turbo gecikmesine, yokuşta zorlanmaya ve aşırı yakıt tüketimine neden olur. Egzozdan boğuk ve tıkalı sesler gelmeye başlar, motor sürekli rejenerasyon denemesi yapar ve arıza lambaları devreye girer. Bu tablo uzun süre devam ederse turbo, EGR, enjektörler ve hatta motor içi parçalar risk altına girer.
Sakarya EGZOZ Seramik Petek Değişimi Çözümü
Yeni katalizör veya DPF maliyetleri birçok araç için ciddi rakamlara ulaşır. Sakarya EGZOZ’un uyguladığı seramik petek değişimi yöntemi, bu noktada en mantıklı ve kalıcı çözümlerden biridir. Sağlam kalan dış gövde korunur, yalnızca hasar gören iç yapı yenilenir.
Uygulama süreci profesyonel şekilde ilerler. Arızalı katalizör veya DPF araçtan sökülür, gövde özel kesim teknikleriyle açılır. Eriyip tahrip olmuş seramik modül tamamen çıkarılır ve araca birebir uyumlu yeni seramik petek yerleştirilir. Kaynak ve montaj işlemleri hassasiyetle tamamlanır. Lambda ve sıcaklık sensörü yuvaları kontrol edilir, egzoz akış ve basınç testleri yapılır. Gerekli görüldüğünde ECU adaptasyonu sağlanarak sistem elektronik olarak da dengelenir.
Bu işlemler tamamlandığında parça, orijinaline çok yakın akış ve emisyon değerleriyle çalışır.
Seramik Petek Değişiminin Tercih Edilme Nedenleri
Bu yöntem, yeni katalizör veya DPF değişimine göre %50–60 oranında maliyet avantajı sağlar. Aracın orijinal egzoz gövdesi korunur, TSE standartlarına uygun seramik modüller kullanılır ve emisyon değerleri normal seviyelere geri döner. Performans kaybı ortadan kalkar, turbo ve motor üzerindeki geri basınç azalır. Uzun ömürlü ve güvenilir bir çözüm sunması nedeniyle seramik petek değişimi günümüzde en çok tercih edilen profesyonel onarım yöntemi hâline gelmiştir.
Erime Öncesi Belirtileri Fark Etmek Büyük Avantaj Sağlar
Motor arıza lambasının yanması, çekiş düşüklüğü, yakıt tüketiminde artış, egzozdan yanık mazot kokusu, turbo geç dolması ve egzozdan boğuk ses gelmesi gibi belirtiler erken uyarı niteliğindedir. Bu aşamada yapılacak doğru müdahale, hem maliyeti ciddi şekilde düşürür hem de motorun büyük hasarlar almasını engeller.
Sakarya EGZOZ – Profesyonel Katalizör ve DPF Petek Değişimi
Sakarya EGZOZ, her marka ve model araç için uzman teknisyenler ve profesyonel ekipmanlar eşliğinde katalizör ve DPF seramik petek yenileme hizmeti sunar. Tecrübe, kaliteli işçilik ve ekonomik çözümlerle araç sahiplerine net ve kalıcı sonuçlar sağlar.
