Dfp Filitre
Dizel motorlarda kullanılan katalitik konventöre, “Dizel Oksidasyon Katalizörü” DOC denir. DOC’da katalizör olarak, platinyum, paladyum ve alüminyum oksit kullanılır.
Bu katalizörlerin üçü de oksidasyon işlevini yerine getirir, yani HC (hidrokarbon) ve CO (karbonmonoksit) oksijen ile yanarak zararsız olan su (H₂O) ve karbondioksite (CO₂) dönüştürür. Bu tip katalitik konvertörlere iki yollu katalitik konvertör denir. Dizel motorlarda, NOx (nitro oksit) emisyonunu azaltmak için, katalitik konvertör (DOC) kullanılmaz. Çünkü dizel motorlar sürekli fakir karışımla çalıştığı için (çok hava–az yakıt) egzoz gazlarında yüksek oranda oksijen bulundururlar.
Dizel motorlarda NOx emisyonunu azaltmak için iki yöntem kullanılır; bunlar EGR sistemi (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) ve SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemleridir. Ayrıca dizel motorlarda, benzinli motorlardan farklı olarak egzozdan çıkan toz şeklinde kurum partikülleri yoğun olarak çıkmaktadır. Dizel araçlarda çevreye zararlı olan bu partikülleri filtreleyip yakarak doğaya salınmasını önleyen katalitik konvertörden sonra egzoz hattına ayrıca takılan “Dizel Partikül Filtresi” DPF kullanılmaktadır. İşte bu egzoz sistemindeki DPF’in temizlenmesi tamamen teknoloji gerektiren bir iştir. Türkiye’de ilk defa uygulanan hava (pnömatik) ile filtre temizleme sistemimiz sayesinde Dizel Partikül Filtre ve Katalitik Konvektör sorunlarını % 100 garantili bir…
Dizel Oksidasyon Katalizörü’nün (DOC) çalışma prensibi son derece hassas kimyasal reaksiyonlara dayanır. Platinyum ve paladyum gibi değerli metaller, yüzey yapıları sayesinde yüksek ısıya dayanıklı ve kimyasal reaksiyonlara karşı son derece aktiftir. Bu sayede egzoz gazındaki hidrokarbon ve karbonmonoksit molekülleri katalizör yüzeyine tutunarak daha kararlı bileşiklere dönüşürler. Oksidasyon tepkimesi sırasında ortaya çıkan ısı, aynı zamanda DPF içerisindeki rejenerasyon sürecini destekleyerek kurum yakma işlemini kolaylaştırır. Bu nedenle DOC, dizel araçlarda hem emisyon kontrolünün hem de partikül filtresi verimliliğinin önemli bir bileşenidir.
EGR sistemi, NOx emisyonlarını düşürmek için egzoz gazının bir kısmını tekrar emme manifolduna gönderir. Egzoz gazı yanma odasına geri döndüğünde oksijen oranını düşürür ve yanma sıcaklığını azaltır. Bu da NOx oluşumunun ciddi seviyede azalmasını sağlar. Ancak EGR valfi zamanla kurum bağlamaya meyillidir ve bu birikim sistemin verimini düşürebilir. Düzenli bakım yapılmadığında araçta çekiş düşmesi, tekleme, fazla yakıt tüketimi ve arıza lambası gibi belirtiler görülebilir.
SCR sistemi ise dizel motorlarda NOx kontrolünün en gelişmiş yöntemlerinden biridir. Bu sistemde AdBlue adı verilen üre çözeltisi egzoz sistemine püskürtülür. Yüksek sıcaklıkta parçalanan bu sıvı, NOx moleküllerini zararsız azot (N₂) ve su buharına dönüştürür. SCR sisteminin sağlıklı çalışabilmesi için AdBlue kalitesi, enjektörün temizliği ve egzoz sıcaklık değerleri kritik öneme sahiptir.
Dizel Partikül Filtresi (DPF), egzoz hattında bir süzgeç gibi çalışarak motorun ürettiği kurum parçacıklarını gözeneklerinde tutar. Bu partiküller yeterli sıcaklığa ulaşıldığında rejenerasyon adı verilen işlemle yakılır ve filtre temizlenir. Ancak kısa mesafe, düşük devir ve soğuk motor kullanımı DPF’nin rejenerasyon sürecini engeller ve kurum birikimi hızla artar. Bu durumda filtre tıkanır, motor korumaya alır ve araç çekişten düşer.
DPF temizliği, gelişigüzel yöntemlerle yapılamaz; yüksek teknoloji, doğru sıcaklık değerleri ve filtrenin zarar görmeyeceği profesyonel süreçler gerektirir. Geleneksel yöntemlerde filtre yıkanır veya kimyasal uygulamalar yapılır. Ancak kimyasal yıkama, seramik yapıya zarar verebileceği için risklidir. Bu nedenle pnömatik (hava basıncıyla) temizlik sistemi modern ve güvenilir bir yöntem olarak öne çıkmaktadır. Bu sistemde filtre sökülmeden yüksek basınçlı hava akımıyla kurum ve kül parçacıkları temizlenir, seramik yapı zarar görmez ve filtrenin fabrika çıkışı performansı geri kazanılır. %100 garantili sonuç alınmasının sebebi de filtrenin hem iç hem dış kanallarının tamamen temizlenebilmesidir.
Ayrıca doğru DPF temizliği, sadece filtreyi kurtarmakla kalmaz; turbo verimliliğini artırır, yakıt tüketimini düşürür, motor performansını iyileştirir ve motor ömrünü uzatır. Çünkü tıkalı bir DPF, egzoz basıncını artırarak turboya ve motor iç sıcaklıklarına zarar verir. Bu nedenle düzenli bakım ve profesyonel temizlik, dizel motor sağlığı için kritik öneme sahiptir.
